电控单元是控制发动机电喷系统的构成件,检测船舶操纵员的节气门操作状态、以及气温、气压等环境条件,然后向各种装置发出有关进气量、燃料喷射量、点火时机等指令,符合NMEA 2000标准(National Marine Electronics. Association)。设计上严格选用构成电子零部件,使产品具备了优异的耐久性和抗振动性能。
[安装等级]
适用于中型~大型船外机(100~150PS)
[特征]
采用大型电机、单缸结构、功率150PS。
最新的静音技术有助于提高适销性。
[安装等级]
中型船外机(30~130PS)
[特征]
通过使用双动气缸,仅使用一个气缸即可保持微调和倾斜功能,与传统产品相比重量减轻30%以上。
[安装等级]
适用于大型舷外发动机130至250马力
[特征]
倾斜和配平整体铸造结构。由3个缸体分别承担倾斜和配平负荷,实现了大型舷外机应对产品的小型轻量化。
这种型号的化油器由电机驱动,向气缸提供发动机所需的最佳空燃比混合物。该产品包括一个自动阻风门机制,消除了发动机启动和暖机时阻风门操作的需要。
电子马达根据工作条件计算最佳节气门开度。这些指令随后发送到电机,电机打开或关闭节气门,以便为发动机提供适量的空气。该装置采用电子控制,以实现最佳阀门操作,从而有助于提高燃油效率和减少环境影响(符合排放法规)。
它是一种含碳纳米管的高性能橡胶密封材料,具有耐热、耐压、耐磨等特点。用于石油和天然气开发领域。
垂直减振器纵向安装在主(轴箱悬架)和子(车身悬架)系统中,以吸收上下的振动。
水平减振器横向安装在转向架和车身之间,以吸收左右的振动。
在轨道车辆的转向架与车体之间横向安装偏航减振器,以抑制转向架的蛇行运动,提升乘客的乘坐舒适度。
安装在轨道横向的车体前后两端之间,以抑制车辆的蛇行运动。
可通过实时调整阻尼力来抑制车体的上下振动,大幅提升乘客的乘坐舒适度。该系统由可变阻尼减振器、加速度传感器和控制器组成。
空气弹簧会因为车身质量的增减而发生随机变化,调平阀会自动调节空气弹簧内空气的注入和释放,以保持车辆的恒定高度。
我们的振动控制设备已广泛应用于汽车减振、铁路车辆和高层建筑的振动控制系统中,公司运用积累的相关经验开发了一款用于住宅的振动控制减振器。此减振器具有很高的制震效果,能有效抵御地震及连续的余震,从而降低了房屋受损的风险,为人们安全安心的生活提供了保障。
ATSGI液压冲压机采用紧凑耐用的汽车液压叶片泵,并集成了所有必要设备,安装后只需连接电源即可立即操作。压力机的容量从10~300kN,可以根据用途选择相关的组件配置,有助于诸如压装等工艺生产线生产效率的提升。